(相关资料图)

4月23日，中创新航江门基地一期项目OS产品下线活动暨广东（江门）新能源电池产业高质量发展合作交流会在江门成功举行。

中创新航董事长刘静瑜表示，中创新航江门项目从动工到投产下线，创造了令人赞叹的“江门速度”和“中创新航速度”。成绩的取得，既是我们中创新航奋斗者努力奋斗的结果，也离不开各级政府、产业链合作伙伴、各相关方的关心和大力支持。

在动力电池领域，基于持续领先的技术和产品力，中创新航得到了外界的高度认可，装机量已连续四年倍数级增长，是全球发展最快的新能源企业之一；在储能领域，中创新航有着十五年的深厚技术积累与市场运营经验，作为国家最早一批储能示范项目担当者，中创新航交付的储能产品已广泛应用并长期稳定运行于近海岛屿、偏远高原、高寒低压等多种场景。

会上，在现场嘉宾的共同见证下，中创新航江门基地项目一期OS产品正式下线，开启中创新航OS产品量产交付新篇章。“江门基地一期OS产品下线，标志着中创新航生产体系已成规模，形成了以深圳研究院为窗口，江门基地高效生产的完备研发生产体系。希望充分发挥两地优势，与江门本土新能源电池企业、产业链实现联动发展、协同创新，牵引带动更多上下游企业、产业链落户江门，做大做强江门新能源电池产业，推动广东新能源电池产业高质量发展。”中创新航副总裁王小强表示。

OS是中创新航迎接TWh时代电池高质量发展的关键答案。基于“一步到位”的设计理念，以降本与模块化为导向，中创新航正向设计具有完全自主知识产权的简化结构，打破原有电池装配流程，全面革新工艺技术，实现单体零部件的集成化设计。目前，公司最新OS产品配合广汽埃安（昊铂）Hyper GT在上海国际车展首发亮相，近期还将有更多搭配中创新航OS产品的车型首发面市。

此外，王小强还在会上介绍了公司“动力＋储能双驱动”的产品战略布局，并重点就储能市场规划作详细介绍。中创新航持续深耕储能技术与市场十五载，同时也是最早一批开发磷酸铁锂电池的企业，储能市场重点布局新能源发电侧、电网侧、用户侧等场景，与风电、光伏、国家电网等行业的头部企业建立长期战略合作。在此过程中，中创新航参与了国家示范性项目22项-包括2010年南方电网深圳宝清储能电站-首个兆瓦级站房式储能项目，2011年的国家电网的张北示范性项目-世界规模最大新能源综合利用平台，2012年的龙源西藏阿里微网光储发电项目-首个、唯一高海拔微网储能项目，19年国家电网江苏二期昆山电站220MWh项目以及最近参与的华润阿拉善乌拉特的风储项目等。

针对储能应用面临的中长时应用、保障性并网配储及调频辅助服务等需求，中创新航进行电化学材料体系及制造工艺技术突破，长寿命与动力学性能的极致平衡，专项开发了0.25P、0.5P、1P专用长寿命电池产品；基于L173电池产品平台，中创新航在尺寸规格不变的情况下，对产品进行了持续迭代——从280Ah升级到305Ah和320Ah，实现标准化可扩展。面向家庭户用储能场景推出了100Ah和72Ah长寿命产品。